메르세데스 벤츠 247 330 05 00용 컨트롤 암

1. 컨트롤 암 바디

컨트롤 암 본체는 알루미늄 합금으로 단조 제작됩니다. 이는 두 가지 주요 이점을 제공합니다. 첫째, 강철 암보다 40~50% 가볍습니다. 둘째, 높은 강성을 유지합니다. 무게가 가벼워지면 현가하질량이 감소하여 차량의 조향 반응 속도가 향상되고, 울퉁불퉁한 노면에서도 부드러운 주행감을 제공합니다.

2. 볼 조인트 어셈블리

볼 스터드: 스터드는 베어링 강으로 제작됩니다. 표면은 침탄, 담금질 및 연마 처리를 거쳐 단단하고 내마모성이 뛰어난 마감을 제공하며, 이를 통해 스티어링이 자유롭고 정밀하게 움직일 수 있습니다.

볼 시트(소켓): 이 부품은 POM 고무로 성형되었으며 리튬계 그리스가 이미 내부에 도포되어 있습니다. 스터드와 시트 사이의 마찰을 최소화하고 삐걱거리거나 덜컹거리는 소음을 억제하는 역할을 합니다.

먼지 덮개: 이 부분에는 내유성이 뛰어나고 노화가 빨리 진행되지 않는 클로로프렌 고무가 사용됩니다. 먼지, 물, 모래가 볼 조인트에 들어가는 것을 막아 조기 마모를 방지합니다.

프리로드 스프링: 볼 조인트가 제대로 작동하도록 지속적으로 프리로드를 가하는 스프링 강철 부품입니다.

3. 부싱 조립

내부 코어: 코어는 45# 강철로 제작됩니다. 아연 도금 또는 전기영동 코팅으로 녹 방지 처리가 되어 있습니다. 그런 다음 견고한 연결을 위해 서브프레임 또는 너클에 직접 볼트로 고정됩니다.

고무 엘라스토머: 천연 고무로 만들어진 유압 부싱으로, 내부에 유압액을 담는 작은 공간이 있습니다. 고무는 높은 탄성과 내피로성을 제공하여 노면 진동을 흡수하고 소음을 줄여줍니다. 또한, 내부의 유압액이 순환하면서 고주파 진동을 감쇠시켜 승차감을 직접적으로 향상시킵니다.

외부 쉘: 알루미늄 쉘이 부싱을 감싸고 있으며, 압입 또는 용접을 통해 컨트롤 암 본체에 부착됩니다. 두 방법 모두 부싱과 암 사이에 강력하고 내구성 있는 결합을 형성합니다.