1. 팔 몸통
알루미늄 합금을 사용한 다이 단조 공정을 통해 암 본체를 제작합니다. 이 구조는 높은 강성을 유지하면서도 유사한 스틸 암보다 40~50% 가볍습니다. 결과적으로 현가하질량이 감소하여 핸들링 정밀도와 승차감이 향상됩니다.
2. 볼 조인트 어셈블리
볼 스터드는 베어링 강으로 제작된 후 침탄, 경화 및 연삭 처리를 거칩니다. 이러한 처리를 통해 단단하고 내마모성이 뛰어난 표면이 만들어져 마찰을 최소화하면서 정밀한 조향 성능을 제공합니다. 볼 소켓(베어링 컵)은 POM(폴리옥소메탈레이트)으로 사출 성형되었으며, 리튬 그리스가 미리 도포되어 마찰과 작동 소음을 효과적으로 줄여줍니다. 클로로프렌 고무로 제작된 더스트 부트는 먼지, 모래, 습기로부터 완벽한 밀봉을 제공하며, 오일 및 노화에 대한 저항성도 뛰어납니다. 또한, 스프링 강으로 제작된 프리로드 스프링은 조인트의 수명 기간 동안 일정한 프리로드를 유지합니다.
3. 부싱 조립
내부 코어는 45# 강철로 가공되며 부식 방지를 위해 아연 도금 또는 전기영동 코팅으로 마감됩니다. 그런 다음 볼트를 사용하여 서브프레임 또는 스티어링 너클에 단단히 고정됩니다. 고무 엘라스토머는 내부 오일 챔버가 있는 유압 부싱에 천연 고무가 통합된 구조입니다. 이 설계는 높은 탄성과 뛰어난 피로 저항성을 제공하여 부싱이 도로 진동을 흡수하고 소음을 걸러낼 수 있도록 합니다. 또한 유압 부싱 내부의 오일 흐름으로 고주파 진동이 감쇠되어 승차감이 더욱 향상됩니다. 외부 하우징은 알루미늄 합금으로 제작되며 압입 또는 용접을 통해 컨트롤 암에 부착되어 부싱과 암 사이의 견고하고 내구성 있는 연결을 보장합니다.
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