메르세데스 벤츠 212 330 27 11용 컨트롤 암

1. 팔 몸통

암 본체는 고강도 알루미늄 합금을 다이 단조 방식으로 제작합니다. 이 공정을 통해 강철 소재 대비 40~50% 가벼우면서도 뛰어난 강성을 유지하는 부품을 얻을 수 있습니다. 이처럼 현가하질량을 줄이면 핸들링 민첩성과 승차감이 직접적으로 향상됩니다.

2. 볼 조인트 어셈블리

볼 스터드에는 베어링 강을 사용한 후 침탄, 경화 및 연삭 처리를 합니다. 그 결과 단단하고 내마모성이 뛰어난 표면이 만들어져 정밀하고 마찰이 적은 조향이 가능합니다. 볼 소켓 또는 베어링 컵은 폴리머 재질(POM)로 성형되었으며, 공장에서 리튬 그리스를 윤활제로 주입하여 마찰과 소음을 최소화합니다. 클로로프렌 고무 더스트 부트는 내구성이 뛰어난 밀봉 기능을 제공하여 먼지, 모래, 습기로부터 조인트를 보호하고 오일 및 노화에 대한 저항성을 제공합니다. 마지막으로 스프링 강으로 제작된 프리로드 스프링은 지속적인 프리로드 힘을 제공하여 시간이 지나도 조인트가 제대로 작동하도록 유지합니다.

3. 부싱 조립

부싱 어셈블리는 세 가지 주요 요소로 구성됩니다. 내부 코어는 아연 도금 또는 전기영동 방식의 부식 방지 코팅이 된 45# 강철로 제작되며, 서브프레임 또는 스티어링 너클에 볼트로 단단히 고정됩니다. 고무 엘라스토머는 천연 고무와 내부 오일 챔버가 있는 유압 부싱을 결합한 구조입니다. 이러한 구조는 높은 탄성과 뛰어난 피로 저항성을 제공하여 노면 충격을 흡수하고 소음을 줄여줍니다. 또한, 유압 부싱은 챔버 내부의 오일 순환을 통해 고주파 진동을 감소시켜 탑승자의 편안함을 더욱 향상시킵니다. 마지막으로, 외부 하우징은 알루미늄 합금으로 제작되며, 압입 또는 용접을 통해 컨트롤 암에 고정되어 부싱과 암 사이에 견고하고 내구성 있는 연결을 제공합니다.