메르세데스 벤츠 204 330 44 11용 컨트롤 암

1. 컨트롤 암 바디

단조 알루미늄 합금으로 시작하여 다이 단조 공정을 통해 성형된 암 본체는 뛰어난 강성을 유지하면서도 강철 소재 대비 40~50% 더 가볍습니다. 이러한 경량 고강성 구조는 현가하질량을 감소시켜 더욱 민첩한 핸들링 반응과 부드러운 승차감을 제공합니다.

2. 볼 조인트 어셈블리

볼 스터드: 스터드는 베어링 강으로 가공된 후 침탄, 담금질 및 표면 연마 과정을 거칩니다. 이러한 공정을 통해 단단하고 내마모성이 뛰어난 표면이 만들어져 정밀하고 적은 힘으로 조작 가능한 조향 성능을 제공합니다.

볼 시트(소켓): 리튬계 그리스가 미리 도포된 POM 고무 소켓은 스터드와 시트 사이의 마찰을 줄이고 덜컹거리는 소음을 방지합니다.

먼지 덮개: 클로로프렌 고무는 기름과 노화에 강하며, 모래, 습기 및 이물질의 유입을 차단하여 내부 마모를 방지합니다.

프리로드 스프링: 볼 조인트에 지속적인 프리로드를 유지하는 스프링 강철 요소입니다.

3. 부싱 조립

내부 코어: 코어는 부식 방지를 위해 아연 도금 또는 전기영동 도금 처리된 45# 강철로 제작됩니다. 볼트 연결부를 통해 서브프레임 또는 너클에 견고하게 고정됩니다.

고무 엘라스토머: 천연 고무를 성형하여 내부에 유체 공동이 있는 유압 부싱을 만듭니다. 높은 탄성과 내피로성 덕분에 노면 충격을 흡수하고 소음을 줄여줍니다. 또한, 공동을 통해 유체가 흐르면서 고주파 진동이 감쇠되어 승차감이 향상됩니다.

외피: 알루미늄 합금으로 제작된 외피는 끼워맞춤 또는 용접을 통해 암 본체에 고정됩니다. 두 가지 방법 모두 부싱과 암 사이에 강력하고 오래 지속되는 결합을 보장합니다.